在此次調(diào)查中，近一半的受訪者表示過去十年將以太網(wǎng)植入共產(chǎn)車間系統(tǒng)是最具創(chuàng)新性的進步。這么多讀者認為該發(fā)展比其他任何方面都創(chuàng)新，根據(jù)讀者意見確定以太網(wǎng)在工廠車間上的進步是明確的創(chuàng)新贏家。

通過這次Moxa主辦的《自動化世界》新調(diào)查，我們想深入學習和研究工廠的工程師如何思考以太網(wǎng)和無線，他們是如何使用它，他們的計劃是什么。來自各個行業(yè)包括汽車、化工、電子、食品飲料、石油和天然氣和機械設(shè)備原始設(shè)備制造商的近一千個讀者做出了回應。下面是我們所學到的：

工廠管理人員和工程師歡迎使用以太網(wǎng)嗎

現(xiàn)在只有7%的工廠經(jīng)理和工程師們反對工廠的以太網(wǎng)想法，幾年來阻止采用這種技術(shù)的反對者數(shù)量已大大減少。以太網(wǎng)是一種耐用而多功能的技術(shù)，具有多個可靠和高速的協(xié)議。研究表明，所有行業(yè)的用戶都在投資以太網(wǎng)技術(shù)。

受訪者在什么地方使用以太網(wǎng)

證明以太網(wǎng)被全權(quán)接受的結(jié)果是，以太網(wǎng)用于連接設(shè)備和儀器儀表的使用率(74%)與連接前辦公設(shè)備通訊(77%)的幾乎一樣多。由于以太網(wǎng)最初是用來在工廠連接生產(chǎn)系統(tǒng)和企業(yè)，目前，相比使用該技術(shù)連接設(shè)備而言，使用以太網(wǎng)連接企業(yè)和車間系統(tǒng)的受訪者數(shù)量大大減少(56%)。

以太網(wǎng)的普及現(xiàn)狀

盡管一些受訪者才剛剛開始在工廠車間使用，很多人(41%)已做了多年，并正考慮它的其他應用。幾乎同樣多的受訪者(22%)用以太網(wǎng)盡可能連接工廠一切的事實剛剛開始(26%)，但這很清楚地說明了以太網(wǎng)相比十年前作為工廠車間網(wǎng)絡(luò)正被廣泛接受。

開始探索無線的受訪者比例(12%)似乎很低，但在許多工廠安裝的高水平電磁干擾可能導致無線網(wǎng)絡(luò)問題。新產(chǎn)品(如無線/細胞混合動力技術(shù))正進入市場，解決這些問題，并可能在未來幾年導致這一比例激增。

當前以太網(wǎng)安裝和維護

盡管在許多公司仍然存在IT和生產(chǎn)工程師之間的緊張局勢，以太網(wǎng)可能會證明是幫助這兩個團隊互相了解的技術(shù)。當它涉及到以太網(wǎng)安裝和維修保養(yǎng)的責任時，方法是均勻分擔：大約三分之一由IT部門處理，另外三分之一給工程師。其余的責任由系統(tǒng)集成商或設(shè)備供應商通過服務合同承擔。

未來5年以太網(wǎng)將如何在工廠車間應用

除了工廠車間以太網(wǎng)的預期變化外，一個獨立的開放式問題透露了用戶使用以太網(wǎng)的其他具體方式，包括：配電網(wǎng)絡(luò)的遙控開關(guān);更多地利用以太網(wǎng)供電;

通過以太網(wǎng)收集實時儀器數(shù)據(jù);轉(zhuǎn)換過程控制工作站到以太網(wǎng);連接以太網(wǎng)和專用安全控制器;連接以太網(wǎng)和伺服驅(qū)動;

實施IEEE1588精密時間控制;連接工作站和機器，形成SCADA/MES系統(tǒng);以及用智能手機連接工廠車間機器。