什么才是守衛(wèi)國門的“金鑰匙”，是國防設(shè)備，還是軍隊，抑或是經(jīng)濟能力？可以說以上所提到的缺一不可。而如今，又有一把“金鑰匙”被打造完畢，那就是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航。

3月3日，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士楊元喜在全國兩會期間接受采訪時表示，我國目前已成功發(fā)射4顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星和16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗導(dǎo)航工程建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略的第二步目標(biāo)—北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域組網(wǎng)已順利實現(xiàn)。

說起衛(wèi)星導(dǎo)航，大家的第一反應(yīng)就是，“噢，我知道，不就是GPS嘛。”的確，目前而言，來自美國的GPS技術(shù)壟斷了95%以上的民用導(dǎo)航軟件。

而說到北斗導(dǎo)航，大多數(shù)人可能會摸不著頭腦。它是中國自主研發(fā)的？比GPS更好嗎？技術(shù)成熟嗎？一連串的問題隨之而來。

“人們不了解北斗導(dǎo)航，主要原因還是它之前更多地被用于軍事和專業(yè)領(lǐng)域，和老百姓的生活關(guān)系不大，但隨著北斗導(dǎo)航進入民用領(lǐng)域，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長期。”中導(dǎo)恒大電子科技股份有限公司董事長胡國政在接受采訪時如是說。

從金融行業(yè)跨界再度創(chuàng)業(yè)的他不久前順利地拿到了交通部頒發(fā)的牌照，即將成為進軍民用導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。“現(xiàn)在民用領(lǐng)域的推廣還跟不上，我希望響應(yīng)國家的號召，將北斗導(dǎo)航技術(shù)帶入民用領(lǐng)域，這將是一個大到難以想象的市場。”善于資本運作的他對于未來顯得躊躇滿志，他興奮地預(yù)測，到2020年，GPS可能就會退出中國。

“兩客一危”先行試點

胡國政之所以如此信心十足是有原因的。交通運輸部在2012年12月31日下發(fā)了《關(guān)于加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實施工作的通知》。

按照交通運輸部的文件，中國將在2014年至2015年兩年時間內(nèi)，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津等9省市以及珠三角地區(qū)試點強制“兩客一危”（旅游包車、大客車、危險品運輸車輛）車輛安裝雙模北斗導(dǎo)航設(shè)備，其后在全國推廣。