5月13日9時30分，一架南方航空公司空客A380飛機平穩(wěn)降落在北京大興國際機場西一跑道上。北京大興國際機場開始真機驗證，飛行程序試飛正式拉開了序幕，這標志著大興國際機場的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準備投運通航。據(jù)了解到，北京大興國際機場裝配了多款國產(chǎn)先進雷達。

中國航天科工集團二院23所為北京大興國際機場“獨家定制”了Ka波段全固態(tài)毫米波測云雷達，可對機場周邊60公里范圍內(nèi)的云、霧、雪、弱降水（小雨）等進行高精度觀測，獲取云的高度、水含量、粒子相態(tài)（云層里是水是冰）等數(shù)據(jù)信息，并與天氣雷達、風(fēng)廓線雷達等設(shè)備結(jié)合，提升機場天氣預(yù)報的精細程度，對危害飛機航行安全的低云、大霧等低能見度天氣有較好的實時監(jiān)測和預(yù)警能力。

此外，由23所研制的2部邊界層風(fēng)廓線雷達和1部低對流層風(fēng)廓線雷達近期也有望完成架設(shè)，將為北京大興國際機場的飛行安全提供更多數(shù)據(jù)服務(wù)。

中國電科14所國睿科技為北京大興國際機場提供的全自主國產(chǎn)空管二次雷達和c波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達。其中，c波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達是世界上首次在民航領(lǐng)域業(yè)務(wù)化應(yīng)用的相控陣天氣雷達，是大興機場精品工程之一。

作為國內(nèi)率先獲得正式使用許可證的全自主國產(chǎn)空管監(jiān)視設(shè)備，該型雷達采用單脈沖體制，全固態(tài)技術(shù)，具有S模式功能，可提供威力覆蓋范圍內(nèi)裝有機載二次雷達應(yīng)答機的民航飛機的距離、方位、氣壓高度、識別代碼和其他特殊標志。雷達主要設(shè)備組成與固定站相同，同時配備了大量的附屬設(shè)備，滿足無人值守的需求。

C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達采用了近幾年雷達領(lǐng)域發(fā)展的最新技術(shù)，相比常規(guī)雷達，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強。常規(guī)天氣雷達需要6 分鐘才能完成一次的11 層體積掃描，C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達只需要1 分鐘就能完成。同時該雷達采用分布式發(fā)射和接收技術(shù)，可靠性由常規(guī)雷達的600 小時提升至3000 小時以上。該雷達全面提高了地物雜波抑制能力、抗干擾能力和自動化探測能力，能更快、更準確的發(fā)現(xiàn)雷雨、大風(fēng)、下?lián)舯┝鳌L(fēng)切變等影響航空安全的危險天氣，更加精細化的捕捉和分析危險天氣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為精準的航空預(yù)報服務(wù)提供探測依據(jù)。